AUTOS BMW

BMW (siglas en alemán de: Bayerische Motoren Werke, «Fábricas bávaras de motores») es un fabricante alemán de automóviles de gama alta y motocicletas, cuya sede se encuentra en Múnich. Sus subsidiarias son Rolls-Royce, Mini y BMW Bank. BMW es el líder mundial en ventas entre los fabricantes de gama alta, compite principalmente con Audi, Lexus y Mercedes-Benz, entre otros vehículos de gama alta

historia de los autos BMW

El predecesor de BMW fue la empresa Rapp Motorenwerke GmbH, fundada en 1913 por Karl Rapp. Cambiaron el nombre en abril de 1917, en primer lugar a BMW GmbH (sociedad limitada) para terminar en BMW AG, un año más tarde tras su conversión en sociedad anónima. El ingeniero Max Friz destacó en la joven empresa por desarrollar en 1917 un motor de avión de alta compresión, gracias a lo cual se pudo reducir la pérdida de prestaciones en las alturas. Esta innovación tuvo tal aceptación que BMW recibió un pedido de 2.000 motores por parte de la administración del ejército prusiano. El 17 de junio de 1919 se alcanzó el récord de altura de 9.760 metros con un BMW IIIa. El final de la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles pareció ser la fase final de la empresa, ya que el tratado prohibía la fabricación durante 5 años de motores de avión, por aquel entonces el único producto de BMW. En 1922 Camillo Castiglioni, accionista principal de la compañía abandonó la empresa para irse a Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW), llevándose también los derechos de la marca BMW.

los autos BMW mas costosos de la actualidad

BMW Individual produce automóviles únicos para clientes muy adinerados que demandas sibaritismos fuera de lo corriente: colores de carrocería exclusivos, interiores con olor a miel...

El prestigioso relojero Girard Perregaux o la firma de pianos Steinway & Sons han colaborado con BMW Individual en la creación de esta clase de modelos.

Un paso más es BMW Individual Collection, que completa tan singular oferta con equipamientos adaptados que incluyen acabados exclusivos de pintura y mobiliario y tapicería interior de cuero de altísima calidad.

A esta línea pertenece el nuevo BMW Individual 760Li Sterling, desarrollado sobre la carrocería de batalla y longitud alargadas del portaestandarte de la hélice e inspirado por Robbe & Berking, el renombrado fabricante de plata. Integra inserciones interiores y exteriores de plata, como cabe advertir en el video sobre estas líneas, combinadas con tapicería en color camel sobre la que luce el escudo de la firma platera bordado coronada por un techo tapizado en Alcántara del mismo color.

Copas de plata para sus 2 únicos pasajeros traseros, alojados en sendas butacas independientes de reglaje eléctrico, sistema multimedia con pantallas en el dorso de los respaldos delanteros, tratamiento y ensamblaje totalmente artesanal... Su precio es una incógnita, pero baste decir que solo en plata el 760Li Sterling aporta 10 kg de tan preciado material

EL BMW DEL FUTURO

Hay mucho por especular todavía con respecto a cómo serán los carros en el futuro, como por ejemplo las noticias recientes sobre el lanzamiento de vehículos totalmente autónomos para el 2021. Y qué mejor escenario para hacer conjeturas que el CES 2017, donde se reúnen los grandes fabricantes a mostrar sus más recientes adelantos.

Esta vez BMW se aventura a mostrar cómo ve el interior de los carros para el futuro con un concepto que ha denominado Inside Future. En Las Vegas (Estados Unidos), donde se realiza el CES 2017, el fabricante alemán mostró un prototipo que incluye, entre otros, asientos cómodos en la parte trasera, una pantalla que se despliega desde el techo para los pasajeros de atrás, conducción autónoma con un volante muy moderno y varias pantallas en las que es posible apreciar todo el contenido del carro

Subaru brz

Las cifras de potencia y par motor se mantienen inalteradas siendo capaz de producir 200 CV para mover al contenido conjunto, pero el motor bóxer de cuatro cilindros recibe algunos cambios para hacer más aprovechable y disfrutable su conducción. Los cambios afectan a las válvulas, pistones, cigüeñal, árboles de levas, bomba de gasolina y la línea de escape.

El comportamiento en marcha se ha revisado con una nueva suspensión, barras estabilizadoras y una puesta a punto específica, además de contar con refuerzos estructurales en el chasis. A partir de ahora contará con modo Track que desconecta los controles de tracción y estabilidad, e incorpora Hill Start Assist para arranques en pendiente.

Si nos damos una vuelta alrededor del BRZ nos encontramos con un nuevo conjunto de faros full LED, paragolpes específicos que mejoran el flujo de aire, nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas, branquias laterales y un alerón trasero de aluminio con acabado en negro que mejora el comportamiento aerodinámico.

Dentro del habitáculo el diseño adopta un tono más moderno con un volante multifunción nuevo forrado en cuero, cuadro de mandos con pantalla LCD a color de 4,2 pulgadas, mejores acabados en general con asientos de cuero/alcántara con logo BRZ bordado y un nuevo sistema de infoentretenimietno con pantalla de 6,2 pulgadas.

Mercedes Benz amg gt3

6.2 litros V8 atmosférico

Una de las principales novedades de este GT3 es que no monta el 4.0 litros V8 Biturbo del modelo de serie (que ya probamos en el GT S y en el C 63), sino el mismo 6.2 litros V8 atmosférico utilizado en competición por el SLS AMG GT3 (ese que la marca denomina 6.3), aunque con importantes mejoras para ganar en eficiencia. Por supuesto, cuenta con lubricación por cárter seco, que permite, además de lubricación ideal hasta con elevadas fuerzas G, poder colocar el motor en una posición muy baja y por detrás del eje delantero.

Como en el modelo de calle, el chasis es de aluminio y el motor, firmado por AMG, cuenta con un distintivo con el nombre del técnico de ensamblaje encargado del montaje de la unidad en concreto (recordemos, "un hombre, un motor"). Como los montados en el GT de serie, se fabrican en la factoría de Affalterbach, hogar de Mercedes-AMG.

La caja de cambios es secuencial, de seis velocidades, se acciona mediante levas y va montada en el eje trasero ( en disposición transaxle). La conexión al motor se lleva a cabo a través de un eje de transmisión de fibra de carbono. Además, en la transmisión se integra un diferencial autoblocante multidisco, que trabaja junto al control de tracción para ofrecer una tracción óptima.

CHEVROLET CAMARO GT

El 16 de mayo de 2015, Chevrolet presentó el Camaro sexta generación en el parque Belle Isle en Detroit, Michigan. El lanzamiento, con Camaros generación anterior en la pantalla, coincidió con próximo 50 cumpleaños del vehículo.

Las ventas de Camaro sexta generación comenzarán a finales de 2015 y se ofrece en LT y SS modelos construidos en la plataforma de GM Alfa en Lansing Grand River Asamblea en Michigan. La plataforma A es utilizado actualmente por el Cadillac ATS. El Camaro 2016 tendrá un peso de 200 libras (91 kg) menos que su predecesor. Más del 70% de los componentes arquitectónicos de la sexta generación es única para el coche y no se comparten con cualquier otro producto actual GM.

Tendrá disponible motores: El Camaro contara con un nuevo motor un 2.1 litros turbo de cuatro cilindros en línea que produce 276 caballos de fuerza (205 kW; 279 PS), un nuevo V6 de 3.6 litros que genera 335 caballos de fuerza (250 kW; 340 PS), mientras que el modelo SS cuenta con el V8 de 6.2 litros con 455 caballos de potencia (339 kW; 461 PS), y las transmisiones son una manual de seis velocidades o una automática de ocho velocidades. El motor V8 tiene la posibilidad de funcionamiento económico en 4 cilindros

FERRARI FF

FERARI FF

El Ferrari FF es la gran novedad de la marca de Maranello en el Salón de Ginebra. Un modelo muy esperado y con grandes cambios respecto a los Ferrari de los últimos años. El diseño shooting brake encargado a Pininfarina es una apuesta muy arriesgada para una marca con tanta tradición y aunque a mí no me enamora, era necesario para ofrecer un superdeportivo con cuatro verdaderas plazas y un buen maletero.

Al verlo en directo no da la impresión de ser tan largo, no parece que sea una berlinetta de cerca de 5 metros. Lo reconozco, si no nos paramos a observar los detalles nos parecerá la versión ferrarista de un BMW Z3, quizás sea la falta de costumbre de ver éste característico diseño en otros modelos. En el frontal observamos que tiene los mismos faros que el 458 Italia y el faldón casi idéntico al del 612 Scaglietti.

Los faros traseros son los típicos de la marca. Son detalles que le restan originalidad pero pénsandolo bien es como si los dirigentes de Ferrari nos quisieran decir: vale, el diseño es un poco raro pero no queremos que te olvides de que es un Ferrari. El largo morro es necesario para albergar el motor de doce cilindros. En la trasera destaca el faldón trasero, con un difusor flanqueado por dos salidas de escape a cada lado.

En el portón trasero podemos apreciar un pequeño spoiler integrado que conjuga a la perfección con el conjunto. Para terminar el repaso al exterior destaca el detalle de unas branquias en el lateral y el paragopes trasero. Los retrovisores tienen una inserción de fibra de carbono, otro toque deportivo.

Llega el momento de entrar y acomodarme en uno de los cuatro bacquets que lleva éste Ferrari, concretamente en el del piloto. La forma en que me envuelve el asiento, el olor a cuero de calidad, acariciar ese volante – el mismo que el de 458 Italia – con su manettino, me encanta. El salpicadero es parecido al del 612 Scaglietti y está forrado en cuero al completo. Los ajustes son perfectos, ha mejorado mucho la marca en éste aspecto.

FERRARI

FERRARI F12 BERLINETTA 

Hoy podemos conocer ya al nuevo cavallino, a la nueva fiera roja llegada desde Maranello, hoy, se hace oficial el nuevo Ferrari F12 poniendo fin a días de teasers, filtraciones y rumores según nos aproximábamos a la fecha señalada en rojo en el calendario. Es el momento de dar la bienvenida al nuevo Ferrari F12 berlinetta. 

El recién presentado llega con una potencia de 740 caballos como estandarte, unido a una estética siempre trabajada con mimo. Llega para batir a los últimos superdeportivos con el mejor argumento, ser el cavallino más potente de la historia con permiso por supuesto de aquellos que sólo han nacido para el circuito. 740 caballos avalan este último comentario. Su precio es de 309,437 euros. Su diseño nos deja con una berlinetta en el que el morro se torna como principal protagonista de la creación de los de Maranello. Pasos de rueda marcados, nervios sobre el capó, una amplia parrilla delantera con aletines en su parte inferior que ayudan a mejorar la aerodinámica de este Ferrari y unas ópticas con un diseño ascendente sobre los pasos de rueda. Su mirada frontal es cuanto menos amenazante. 

Su perfil integra un nervio que parte desde los pasos de rueda delanteros hasta los traseros, difuminándose en los últimos centímetros y compartiendo espacio con otras líneas en su diseño que musculan el perfil. Sus llantas de diseño clásico en estrella de 5 puntas se integran de manera totalmente armonizada con el diseño de este F12. La zaga del nos deja con un diseño en el que destaca la línea que bordea el conjunto creado por las ópticas y el difusor en el que se integran cuatro salidas de escape. Unas dimensiones de 4.61 metros de largo, con una altura de 1.27 metros y una anchura de 1.94 metros terminan de configurar la apariencia exterior de este Ferrari que alcanza un peso en báscula de 1525 kg. Pierde de este modo 70 kg respecto al 599 GTB, marcando una relación de peso-potencia de 2.1 kg/cv.

          

           LAMBORGHINI GT3

 HURACAN GT3

Lamborghini Automobili ha presentado en su sede central de Sant'Agata Bolognese el nuevo coche de competición Lamborghini Huracán GT3, que hace su aparición después del anuncio del Huracán LP620-2 Super Trofeo, el que usarán los pilotos en la Lamborghini Blancpain Super Trofeo a partir de este año. El modelo costará en Europa 369.000 euros, impuestos aparte.El Huracán GT3 será el coche que compita a partir de 2015 en las Blancpain Endurance Series (el Campeonato de Resistencia de Gran Turismos), que se disputa en cinco pruebas a lo largo Europa, entre las que destacan las famosas 24 horas de Spa-Francorchamps. Su motor y su carrocería mejorarán los del Super Trofeo y vendrá equipado con un chasis de aluminio-carbono, con el propósito de ser más rápido. El peso que anuncia Lamborghini en vacío para el vehículo son 1.239 kilogramos con una distribución del peso delantero/trasero de 42/5La nueva tracción trasera del Huracán GT3 adopta el motor de inyección directa 5.2 V10. Este está fijado en el chasis mediante montajes rígidos y se acopla con una caja de cambios secuencial de seis velocidades, de acuerdo con las regulaciones de la FIA, y un embrague de competición de tres discos. La potencia máxima del motor será de 620 caballos.

El bastidor auxiliar ha sido modificado tanto en la parte delantera para acomodar un radiador de agua de alto rendimiento, como en la trasera para un mejor posicionamiento de la caja de cambios. La carrocería, de materiales compuestos, y la aerodinámica, que se ajusta para mejor adherencia y refrigeración, han sido desarrolladas junto a Dallara, con la participación del fundador Gian Paolo Dallara. Las luces delanteras y traseras del vehículo son LED

LAMBORGHINI MEGAFABRICAS SUPERAUTOS

NISSAN GTR R35

MÁS QUE SÓLO MÚSCULO

Características nuevas para 2017

Para el 2017, el GT-R de nuevo fija el listón aún más alto en cuanto a máximo desempeño. En su interior, el GT-R avanza a pasos agigantados con un nuevo diseño que reduce el trabajo del conductor a la vez que alcanza un nuevo nivel de decoración premium con materiales lujosos, hechos y seleccionados a mano. Agrégale mayor potencia y una suspensión reajustada para proporcionar un recorrido más relajante y sofisticado y mejorar el manejo. Esta Euforia Legendaria nunca había lucido mejor.

UN HOMBRE. UN MOTOR.

Fabricado a mano

De principio a fin, el motor de cada GT-R es construido a mano por un ingeniero especializado en un "cuarto limpio" con control de temperatura. Cada V6 biturbo es ensamblado con precisión usando componentes de aluminio y magnesio ligeros y duraderos. Sólo los estándares de precisión establecidos por los constructores de motores más hábiles y dedicados del planeta permiten crear el motor que redefine lo que un superauto puede ser.

QUINTA GENERACION(2005-2014)

La quinta generación es nuevamente un cambio drástico en el Mustang. A diferencia de las demás generaciones, Ford utiliza las fortalezas de la primera generación en su diseño y crea un auto auténticamente retro. No es el primer retro que Ford saca a producción, ya que el Thunderbird y el Ford GT también estuvieron como modelos de producción y basados en modelos de los años 50 y 60.

Mecánicamente el Mustang se ofrece con un motor V6 de 4 litros de capacidad y 202 caballos de potencia para la versión básica y la versión V8 de 4.6 litros de capacidad con 300 caballos de potencia; con este motor el Mustang es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en alrededor de 5,2 segundos con transmisión manual. A mediados de 2006 apareció la versión Shelby con un motor V8 supercompresor y con 5,4 litros, 32 válvulas y una potencia de 500 CV acoplado a una transmisión manual de 6 velocidades. Con este motor el Shelby GT500 es ahora capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h (155 mph).9

La producción del Shelby GT500 es muy limitada, en Estados Unidos se producen 10.000 ejemplares al año. En México, el GT500 salió a la venta a principios de 2008 con una cantidad limitada de 100. El Shelby GT500 presenta una cobra en la parte frontal y trasera en lugar del «Caballo salvaje», lo cual lo distingue de otros Mustangs.

El Ford Mustang apareció con una apariencia mejorada con menor resistencia al viento y con dos nuevos motores: un V6 de 305 CV y un V8 5.0 de 412 CV (llamado por los ingenieros «Coyote»), ambos con transmisión de 6 velocidades. Con una revolución tecnológica haciéndolo casi una computadora con ruedas, y sistemas de seguridad de última generación. Con aspectos que se mantienen desde la primera generación como sus calaveras, además de un nuevo y rediseñado logotipo más conservador. Su nuevo interior combina colores conservadores con su diseño agresivo, además de contar con nuevos aditamentos para personalizar los interiores. Este auto también cuenta con líneas desde el frente que lo hacen parecer veloz aún detenido. Este pony car es una de las más avanzadas piezas de tecnología y seguridad que puedan andar en 4 ruedas.

 En esta quinta generación regresaron grandes leyendas de la Ford Motor Company, como son el Mustang Boss 2011 y el Mustang Shelby GT 500, entre otras versiones especiales. En 2013 Ford produjo sólo una unidad del Ford Mustang Red Tails Edition que se subastó en más de 300 mil euros.

carros de alta gama

La clasificación de automóviles es un término general que se refiere a agrupar vehículos en categorías según su potencia de golpe y sus características técnicas. Un «automóvil de pasajeros» está pensado para transporte privado de personas, aunque también se puedan cargar objetos grandes. En este grupo están todos los automóviles deportivos, todo terrenos, de turismo, mono volúmenes, los picudos y furgonetas con varias filas de asientos

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