Mercedes Benz amg gt3

6.2 litros V8 atmosférico

Una de las principales novedades de este GT3 es que no monta el 4.0 litros V8 Biturbo del modelo de serie (que ya probamos en el GT S y en el C 63), sino el mismo 6.2 litros V8 atmosférico utilizado en competición por el SLS AMG GT3 (ese que la marca denomina 6.3), aunque con importantes mejoras para ganar en eficiencia. Por supuesto, cuenta con lubricación por cárter seco, que permite, además de lubricación ideal hasta con elevadas fuerzas G, poder colocar el motor en una posición muy baja y por detrás del eje delantero.

Como en el modelo de calle, el chasis es de aluminio y el motor, firmado por AMG, cuenta con un distintivo con el nombre del técnico de ensamblaje encargado del montaje de la unidad en concreto (recordemos, "un hombre, un motor"). Como los montados en el GT de serie, se fabrican en la factoría de Affalterbach, hogar de Mercedes-AMG.

La caja de cambios es secuencial, de seis velocidades, se acciona mediante levas y va montada en el eje trasero ( en disposición transaxle). La conexión al motor se lleva a cabo a través de un eje de transmisión de fibra de carbono. Además, en la transmisión se integra un diferencial autoblocante multidisco, que trabaja junto al control de tracción para ofrecer una tracción óptima.